Wo wurde das Elektroauto beschädigt?
Sichtbare Schäden und technisch festgestellte Folgen werden getrennt beschrieben. Ein beschädigtes Karosserieteil ist noch kein Beweis für einen Defekt an der Hochvoltbatterie.
Frontschaden
Beschreiben Sie erkennbare Schäden an Karosserie, Rädern und Leuchten. Ein vorhandener Befund kann zusätzlich Kühlsystem, Fahrwerk oder Sensorik nennen. Diese Bauteile werden nicht allein aufgrund eines Fotos als defekt eingeordnet.
Seitenschaden
Türen, Schweller und der Achsbereich helfen, den betroffenen Abschnitt zu benennen. Falls ein Kontakt zum Unterboden bekannt ist, geben Sie dies an und legen Sie eine schon vorhandene fachliche Einschätzung bei.
Heckschaden
Nennen Sie die erkennbaren Karosserieschäden sowie bekannte Einschränkungen von Rädern und Fahrwerk. Ob ein Ladeanschluss im betroffenen Bereich liegt, hängt von Modell und konkreter Ausstattung ab.
Unterbodenschaden
Ein starker Unterbodenkontakt kann eine fachliche Prüfung der Batterie- und Hochvoltkomponenten erforderlich machen. Für die Anfrage genügt es, bekannte Umstände und bereits vorhandene Werkstattbefunde anzugeben; daraus wird kein automatischer Batterieschaden abgeleitet.
Ist das Unfall-E-Auto noch rollfähig?
Alle Räder vorhanden zu haben ist nicht dasselbe wie frei bewegliche Räder zu haben. Teilen Sie bekannte Einschränkungen der Lenkung und des Rollens getrennt mit. Wenn Sie das nicht sicher wissen, kennzeichnen Sie es als unbekannt, statt das Auto eigens zu bewegen.
Bei einer Tiefgarage in der Altstadt oder einem Stellplatz in Blasewitz zählt auch die tatsächliche Zufahrt. Bekannte Einfahrtshöhe, Platz am Fahrzeug und eine mögliche Hebebühnenposition gehören in die Transportabstimmung.
Ausgebaute Teile und Werkstattstatus offen benennen
Ein fehlender Frontstoßfänger, eine demontierte Achse oder ein teilweise zerlegtes Fahrzeug verändern den Zustand und die möglichen Übergabeschritte. Listen Sie vorhandene Unterlagen und bereits ausgeführte Arbeiten auf.
Wurde das Hochvoltsystem durch eine qualifizierte Werkstatt deaktiviert, geben Sie diese dokumentierte Information weiter. Führen Sie dafür keine eigenen Arbeiten aus. Bei einem benannten Elektronik- oder Akkufehler führen die entsprechenden Fachseiten weiter.
Welche Fahrzeugdetails die Einschätzung ergänzen
Bei einem Tesla Model Y oder Model 3 benötigen wir neben dem Unfallschaden die genaue Variante und Laufleistung. Dasselbe gilt für VW ID.3, ID.4 und Škoda Enyaq. Ein bestimmter elektrischer Defekt wird nicht aus dem Unfallfoto oder der Modellbezeichnung hergeleitet.
Bei BMW i4, Mercedes EQA, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 oder Polestar 2 ist ein vorhandener Reparatur- oder Gutachtenstand ebenfalls hilfreich. Nennen Sie ausgelöste Airbags, verfügbare Schlüssel und den Ansprechpartner am Abstellort.
Eine Übergabe erst nach Klärung der Bedingungen
Senden Sie vorhandene Gesamtansichten und Schadensfotos, ohne unter ein ungesichertes Auto zu gehen oder Abdeckungen zu öffnen. Für die weitere Abstimmung beschreiben Sie den Zustand der Räder, die Zufahrt und den tatsächlichen Montagezustand.
Ob ein geeigneter Transport möglich ist, welchen Umfang er hat und welche Kosten gegebenenfalls anfallen, besprechen wir vor einem Vertrag. Eine bestimmte Abholfrist wird aus der Anfrage nicht abgeleitet.
Technische Primärquellen
Die Quellen erklären allgemeine Zusammenhänge. Sie ersetzen keinen fahrzeugbezogenen Werkstattbefund.
